گیربکس استوک ماکسیما

بررسی فنی و راهنمای خرید گیربکس استوک ماکسیما

گیربکس استوک ماکسیما قطعه ای کامل و فابریک است که از روی خودروی کارکرده باز شده و پس از بررسی دوباره برای نصب روی خودروی دیگر آماده می شود. در گیربکس اتوماتیک ماکسیما فقط ظاهر پوسته اهمیت ندارد. سلامت مجموعه دنده ها، شفت ها، کلاچ های داخلی، تورک کانورتر، پمپ روغن، بلوک هیدرولیک و مسیرهای روغن تعیین می کند که گیربکس بعد از نصب چطور کار کند. به همین دلیل خرید این قطعه باید از فروشنده ای انجام شود که قطعه را بشناسد و فقط به تمیزی بدنه یا ادعای کم کارکرد بودن اکتفا نکند.

گیربکس فابریک ماکسیما با محاسبات موتور و سیستم انتقال قدرت همین خودرو ساخته شده است. نسبت دنده ها با توان موتور هماهنگ است. ضرایب فشار روغن برای تعویض دنده مشخص است. محل نصب دسته گیربکس و اتصالات نیز مطابق شاسی خودرو طراحی شده است. وقتی نمونه وارداتی سالم انتخاب شود معمولا از نظر هماهنگی با خودرو وضعیت مطمئن تری نسبت به بسیاری از گیربکس های متفرقه دارد. قطعات نو موجود در بازار همیشه به معنی کیفیت بهتر نیستند. بخشی از این کالاها تولید غیر اصلی دارند. بعضی نمونه ها نیز با قطعات داخلی ضعیف مونتاژ شده اند و فقط ظاهر نو دارند.

در بازار قطعات ماکسیما مشتری معمولا بین تعمیر گیربکس فعلی و خرید گیربکس استوک مردد می ماند. تصمیم درست به وضعیت پوسته و اجزای داخلی گیربکس فعلی بستگی دارد. اگر پوسته ترک داشته باشد. شفت اصلی آسیب دیده باشد. دنده های داخلی خورده شده باشند یا هزینه بازسازی به رقم بالایی برسد. گیربکس استوک سالم می تواند انتخاب اقتصادی تری باشد. البته شرط آن تست واقعی و مهلت تست کتبی یا شفاف از طرف فروشنده است. قطعه ای که فقط با جمله «سالمه و تضمینیه» فروخته شود برای خرید مطمئن کافی نیست.

گیربکس استوک ماکسیما در استوک خودرو به صورت وارداتی اروپایی عرضه می شود. قطعه پیش از فروش از نظر وضعیت پوسته. محل های اتصال. نشانه های ضربه. خوردگی دنده ها. وضعیت شفت ها و نشتی بررسی می شود. امکان ارائه فیلم تست قبل از واریز نیز برای مشتری وجود دارد. اگر خودرو در تهران باشد می توانید برای بازدید حضوری به انبار مراجعه کنید. برای مشتری شهرستان نیز اطلاعات فنی و تصاویر واضح ارسال می شود تا انتخاب قطعه بر اساس شماره و مشخصات خودرو انجام شود.

برای استعلام موجودی و قیمت گیربکس استوک ماکسیما بهتر است مدل خودرو و علائم خرابی را از قبل آماده کنید. اگر خودرو گیربکس را باز کرده است عکس پلاک یا کد حک شده روی پوسته کمک زیادی می کند. در بعضی مدل ها تفاوت اتصالات و تجهیزات جانبی باعث می شود هر گیربکس ماکسیما بدون بررسی روی خودرو نصب نشود. تماس با کارشناس قبل از خرید مانع ارسال قطعه اشتباه و هزینه دوباره برای باز و بسته کردن خودرو می شود.

نشانه های خرابی و زمان تعویض گیربکس استوک ماکسیما

خرابی گیربکس اتوماتیک ماکسیما همیشه ناگهانی و با قفل شدن کامل خودرو شروع نمی شود. بسیاری از ایرادها ابتدا به شکل ضربه کوچک در تعویض دنده یا تاخیر در حرکت خود را نشان می دهند. راننده باید تفاوت بین ایراد گیربکس و مشکل موتور. برق خودرو. دسته موتور و سطح روغن را در نظر بگیرد. تشخیص عجولانه ممکن است باعث شود گیربکس سالم باز شود یا گیربکس معیوب برای مدت طولانی به کار ادامه دهد.

یکی از علائم مهم تاخیر در درگیر شدن دنده است. وقتی دسته دنده روی حالت D یا R قرار می گیرد باید خودرو با فاصله کوتاه و بدون مکث غیر عادی آماده حرکت شود. اگر چند ثانیه طول می کشد تا دنده درگیر شود یا در زمان درگیر شدن ضربه شدیدی احساس می شود. فشار روغن. سطح روغن. بلوک هیدرولیک یا کلاچ های داخلی باید بررسی شوند. پایین بودن روغن نیز همین نشانه را ایجاد می کند. بنابراین فقط با دیدن تاخیر نمی توان حکم به تعویض گیربکس داد.

• ضربه شدید هنگام تعویض دنده یک به دو یا دو به سه.
• لغزش دنده و بالا رفتن دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت.
• تاخیر در حرکت خودرو بعد از انتخاب حالت D یا R.
• خارج شدن دنده در زمان شتاب گیری یا حرکت در سربالایی.
• صدای زوزه که با افزایش سرعت خودرو بیشتر می شود.
• صدای تق تق یا کوبش از پوسته گیربکس در زمان حرکت.
• لرزش خودرو هنگام شروع حرکت یا توقف پشت چراغ.
• بوی سوختگی از روغن گیربکس یا تغییر شدید رنگ روغن.
• روغن ریزی از کاسه نمدها. محل اتصال پوسته یا اطراف کارتل.
• روشن شدن چراغ اخطار گیربکس یا ثبت خطای مربوط به نسبت دنده.

زوزه دائمی معمولا باید جدی گرفته شود. صدای خفیف ممکن است از لاستیک. بلبرینگ چرخ یا دیفرانسیل باشد. اما اگر صدا با انتخاب دنده تغییر کند و از قسمت گیربکس شنیده شود احتمال ایراد در بلبرینگ ها یا چرخ دنده ها وجود دارد. صدای خرخر در حالت خلاص یا صدای غیر عادی هنگام فشار دادن پدال گاز نیز باید توسط تعمیرکار بررسی شود. تشخیص از داخل کابین کافی نیست. مکانیک باید خودرو را روی جک یا دستگاه بالابر بررسی کند.

لرزش هنگام حرکت همیشه نشانه خرابی داخلی گیربکس نیست. دسته موتور پاره. پلوس معیوب. تاب داشتن فلایویل یا مشکل تورک کانورتر نیز می تواند لرزش ایجاد کند. اگر لرزش همراه با تقه در تعویض دنده و لغزش باشد احتمال مشکل در گیربکس بیشتر می شود. تعویض دسته موتور بدون تست گیربکس یا تعویض گیربکس بدون بررسی پلوس باعث افزایش هزینه می شود.

در صورت مشاهده روغن ریزی باید محل دقیق نشتی پیدا شود. چکه روغن از اطراف کارتل ممکن است با تعویض واشر برطرف شود. اما نشتی از کاسه نمد شفت یا محل اتصال تورک کانورتر می تواند نیاز به باز کردن گیربکس داشته باشد. رانندگی با روغن کم باعث افزایش دمای داخلی و سوختن صفحات کلاچ می شود. در این شرایط حتی گیربکس استوک سالم نیز بعد از نصب می تواند آسیب ببیند.

اگر گیربکس در دنده خاصی گیر می کند یا تعویض دنده انجام نمی شود. ابتدا باید سطح روغن و کد خطا بررسی شود. گاهی خرابی سنسور سرعت. سیم کشی یا سلونوئید باعث ایجاد حالت اضطراری می شود. در برخی موارد تعمیر برق و هیدرولیک کافی است. زمانی تعویض گیربکس منطقی می شود که آسیب داخلی گسترده باشد یا هزینه تعمیر با ریسک بالا همراه شود.

نحوه تست سلامت گیربکس استوک ماکسیما قبل از خرید و نصب

تست گیربکس استوک ماکسیما باید از چند بخش انجام شود. تمیز بودن بدنه به تنهایی نشانه سلامت نیست. بعضی قطعات قبل از فروش شستشو می شوند و آثار روغن از روی آنها پاک می شود. این کار برای بررسی دقیق لازم است. اما مشتری باید بداند که ظاهر مرتب با سلامت داخلی تفاوت دارد. در استوک خودرو قطعه از نظر فیزیکی. نشتی. محل اتصال. وضعیت شفت و امکان نصب بررسی می شود. فیلم تست و اطلاعات مربوط به قطعه نیز قبل از خرید در اختیار مشتری قرار می گیرد.

اولین مرحله بررسی شماره و مشخصات گیربکس است. گیربکس ماکسیما باید از نظر تعداد اتصالات. جای دسته گیربکس. محل سنسورها. نوع تورک کانورتر و شکل پوسته با خودرو مطابقت داشته باشد. تطبیق ظاهری مهم است اما کافی نیست. بعضی تفاوت ها در سوکت برق یا تجهیزات جانبی فقط هنگام نصب مشخص می شوند. بهتر است مشتری پیش از ارسال عکس گیربکس قبلی. پلاک خودرو و مشخصات مدل را برای کارشناس بفرستد.

در بررسی پوسته باید اطراف پیچ ها. محل اتصال به موتور. جای دسته گیربکس و سطح زیرین با دقت دیده شود. ترک مویی در اطراف محل های تحت فشار می تواند بعد از گرم شدن روغن نشتی ایجاد کند. شکستگی پایه ها نیز باعث می شود گیربکس درست روی خودرو قرار نگیرد. جای ضربه شدید روی پوسته ممکن است نشانه تصادف یا باز شدن غیراصولی باشد. خراش سطحی در قطعه استوک طبیعی است. اما ترک. جوشکاری مشکوک و تغییر شکل باید جدی بررسی شود.

شفت خروجی باید بدون لقی غیر عادی و خوردگی شدید باشد. مقدار کمی حرکت طبیعی با توجه به ساختار گیربکس قابل قبول است. اما لقی زیاد در جهت بالا و پایین یا جلو و عقب می تواند نشانه خرابی بلبرینگ یا بوش باشد. رزوه ها و محل اتصال پلوس نیز باید سالم باشند. اگر جای خار یا هزار خاری خورده شده باشد. بعد از نصب احتمال لقی و صدا وجود دارد. این بخش در زمان خرید معمولا از عکس ساده مشخص نمی شود و باید با توضیح فنی فروشنده بررسی شود.

تورک کانورتر نیز بخش مهمی از گیربکس اتوماتیک است. سطح محل ورود تورک کانورتر به پمپ روغن نباید خط عمیق یا خوردگی غیر عادی داشته باشد. چرخش آن باید با وضعیت طبیعی خود انجام شود. تورک کانورتر ضربه خورده یا دارای آثار جوشکاری ریسک بالایی دارد. در صورت تعویض تورک کانورتر باید قطعه درست تا انتهای محل خود داخل پمپ قرار گیرد. نصب ناقص می تواند در همان لحظه بستن گیربکس به پمپ آسیب بزند.

بررسی نشتی باید روی اطراف کاسه نمدها. درز پوسته. کارتل. محل اتصالات و اطراف سنسورها انجام شود. وجود چربی قدیمی همیشه به معنی نشتی فعال نیست. باید بین روغن خشک شده و روغن تازه تفاوت گذاشت. نشتی تازه معمولا سطح براق و مرطوب دارد. اگر قطعه شسته شده باشد تشخیص سخت تر می شود. در چنین شرایطی باید مهلت تست مشخص باشد تا پس از نصب و پر کردن روغن امکان بررسی دوباره وجود داشته باشد.

تست برق و سلونوئیدها در حالت قطعه باز به تجهیزات تخصصی نیاز دارد. سلامت ظاهری سوکت ها و نبودن شکستگی در خارها اهمیت زیادی دارد. سوکت روغنی یا سیم آسیب دیده می تواند باعث خطای تعویض دنده شود. مقاومت سلونوئیدها باید مطابق مشخصات فنی همان مدل اندازه گیری شود. اندازه گیری مقاومت به تنهایی سلامت کامل را ثابت نمی کند. اما قطعی سیم پیچ یا اتصال کوتاه را می تواند مشخص کند. تعمیرکار باید مسیر سیم کشی خودرو را نیز جداگانه بررسی کند.

در تست کارکرد واقعی. گیربکس باید روی خودرو با روغن مناسب نصب شود. سطح روغن باید در دمای درست تنظیم شود. سپس خودرو در حالت سرد و گرم بررسی شود. دنده ها باید بدون ضربه شدید درگیر شوند. تعویض دنده در شتاب کم و شتاب متوسط باید آزمایش شود. حرکت دنده عقب نیز اهمیت دارد. بعضی گیربکس ها در حالت جلو عملکرد قابل قبول دارند اما در دنده عقب تاخیر یا لغزش نشان می دهند. مسیر تست باید شامل توقف. حرکت آرام. شتاب گیری و سربالایی کوتاه باشد.

پس از نصب باید نشتی دوباره بازدید شود. روغن باید از نظر رنگ. بوی سوختگی و وجود براده بررسی شود. مقدار کم براده فلزی در بعضی شرایط می تواند در اثر کارکرد قبلی باقی مانده باشد. اما براده زیاد یا ذرات بزرگ نشانه خوبی نیست. فیلتر و آهنربای کارتل نیز در صورت امکان باید بررسی شوند. پاک بودن آهنربا تضمین صد درصدی نیست. ولی مقدار غیر عادی براده را می توان با آن تشخیص داد.

میزان کارکرد واقعی گیربکس استوک همیشه از روی ظاهر قابل اثبات نیست. فروشنده حرفه ای باید به جای اعلام عدد قطعی بدون مدرک. وضعیت تست و سلامت قطعه را توضیح دهد. آثار کارکرد روی بدنه. پیچ ها و اتصالات فقط نشانه های کمکی هستند. کارکرد خودرو اهدا کننده ممکن است در دسترس نباشد. بنابراین ارزش اصلی در تست عملکرد. سلامت اجزا و مهلت تست بعد از نصب است. مشتری باید از خرید قطعه ای که فقط با ادعای «کم کار» عرضه می شود پرهیز کند.

تفاوت گیربکس استوک اصلی وارداتی با نمونه های نو موجود در بازار

نو بودن جعبه یا تمیزی رنگ به معنی اصلی بودن گیربکس نیست. در بازار ممکن است قطعه ای با عنوان نو فروخته شود که تولید غیر اصلی دارد یا از قطعات مختلف مونتاژ شده است. چنین گیربکسی شاید در ابتدا نرم کار کند. اما کیفیت آلیاژ پوسته. دقت ماشینکاری. جنس چرخ دنده ها و کیفیت صفحات کلاچ روی عمر آن اثر مستقیم دارد. یک گیربکس استوک فابریک که سالم و درست تست شده باشد در بسیاری از موارد انتخاب مطمئن تری از نمونه نو اما بی نام است.

گیربکس اصلی کارخانه ای بر اساس اندازه دقیق شفت ها. فاصله چرخ دنده ها. فشار روغن و هماهنگی با کامپیوتر خودرو ساخته شده است. قطعه وارداتی استوک همان ساختار فابریک را حفظ می کند. به همین دلیل نصب آن معمولا نیاز به تغییرات غیر استاندارد ندارد. البته سلامت هر قطعه باید جداگانه بررسی شود. استوک بودن به خودی خود ضمانت سلامت نیست. تفاوت در این است که قطعه فابریک قابل تست و ارزیابی است و معمولا کیفیت مواد آن از بسیاری از نمونه های کپی بالاتر است.

از نظر قیمت نیز مقایسه باید کامل باشد. قیمت گیربکس استوک ماکسیما فقط قیمت خود پوسته نیست. باید هزینه روغن. اجرت نصب. احتمال تعویض کاسه نمد. هزینه حمل و ریسک برگشت را هم در نظر گرفت. گیربکس ارزان که بعد از نصب دوباره باز شود در نهایت گران تر تمام می شود. قطعه دارای مهلت تست و پشتیبانی فروشنده ارزش بیشتری دارد. حتی اگر عدد خرید اولیه کمی بالاتر باشد.

نمونه نو بازار ممکن است برای تعمیرکار امکان تامین سریع داشته باشد. اما باید برند. کشور سازنده. قطعات داخلی و شرایط ضمانت آن روشن باشد. اگر فروشنده درباره ساختار داخلی یا روش تست پاسخ مشخصی ندهد. خرید آن ریسک دارد. در مقابل گیربکس استوک وارداتی با عکس واقعی. فیلم تست و تطبیق فنی قابل بررسی است. این شفافیت برای مشتری ماکسیما مهم است چون هزینه نصب و باز کردن گیربکس پایین نیست.

شرایط ضمانت مهلت تست و ارسال در استوک خودرو

گیربکس استوک ماکسیما در استوک خودرو با مهلت تست و ضمانت سلامت اولیه عرضه می شود. منظور از مهلت تست این است که قطعه پس از نصب اصولی و تکمیل روغن در شرایط درست بررسی شود. ایرادهای مربوط به عملکرد اصلی باید در بازه تعیین شده به فروشنده اعلام شوند. شرایط دقیق ضمانت باید پیش از ارسال برای مشتری توضیح داده شود. نصب توسط تعمیرکار متخصص. استفاده از روغن مناسب و ارائه گزارش ایراد برای بررسی گارانتی اهمیت دارد.

پیش از واریز می توانید عکس و فیلم قطعه را دریافت کنید. در فیلم باید شماره قطعه. شکل پوسته. محل اتصالات و وضعیت ظاهری قابل تشخیص باشد. اگر درباره تفاوت مدل یا اتصالات سوال دارید. تصاویر گیربکس قبلی خود را ارسال کنید. کارشناس فروش بر اساس اطلاعات خودرو و قطعه پاسخ می دهد. این روند احتمال ارسال کالای نامتناسب را کم می کند.

برای ارسال شهرستان گیربکس با پوشش مناسب و بسته بندی مقاوم آماده می شود. محل شفت و سوکت ها باید در برابر ضربه محافظت شوند. وزن قطعه نیز باعث می شود بسته بندی سبک و ضعیف مناسب نباشد. هماهنگی باربری یا روش ارسال بر اساس مقصد انجام می شود. مشتری هنگام تحویل باید بسته و پوسته را از نظر ضربه شدید بررسی کند. در صورت مشاهده آسیب ظاهری بهتر است همان زمان با باربری صورت جلسه شود.

بازدید حضوری در انبار استوک خودرو امکان پذیر است. آدرس انبار تهران خاورشهر. جاده محمود آباد. بعد از صنعت 3. مجتمع 60 متری ها است. برای هماهنگی موجودی و زمان مراجعه با شماره 09121989379 تماس بگیرید. مشتری می تواند قبل از خرید درباره تست. شرایط نصب. روغن مناسب و مهلت تست سوال کند. قیمت گیربکس استوک ماکسیما نیز بر اساس موجودی. وضعیت قطعه و مشخصات دقیق آن اعلام می شود.

نکات مهم بعد از نصب و نگهداری اصولی گیربکس استوک ماکسیما

نصب گیربکس باید توسط تعمیرکاری انجام شود که با گیربکس اتوماتیک ماکسیما کار کرده باشد. قبل از بستن قطعه محل اتصال موتور و گیربکس باید تمیز شود. پیچ ها باید با ترتیب درست بسته شوند. استفاده از پیچ نامناسب یا بستن بیش از حد می تواند به پوسته آسیب بزند. دسته گیربکس و دسته موتور نیز باید بازدید شوند. اگر دسته ها پاره باشند لرزش و ضربه به گیربکس منتقل می شود.

روغن گیربکس باید مطابق مشخصات فنی خودرو انتخاب شود. استفاده از روغن نامناسب می تواند فشار هیدرولیک و کیفیت تعویض دنده را تغییر دهد. روغن قدیمی گیربکس قبلی نباید بدون بررسی داخل گیربکس سالم ریخته شود. در زمان نصب بهتر است روغن مناسب و در صورت نیاز فیلتر و واشر کارتل تعویض شوند. سطح روغن باید طبق دمای تعیین شده و روش مخصوص همان گیربکس تنظیم شود. پر کردن بیش از حد نیز مانند کمبود روغن مشکل ایجاد می کند.

کاسه نمدها. واشرها و اورینگ های قابل دسترس باید بررسی شوند. اگر لاستیک آب بندی خشک یا ترک خورده است تعویض آن هزینه کمی دارد اما از باز کردن دوباره گیربکس جلوگیری می کند. سنسورها باید تمیز و سوکت ها قفل شوند. سیم کشی نباید نزدیک اگزوز یا قسمت داغ قرار بگیرد. قبل از اولین استارت مطمئن شوید تورک کانورتر کامل جا رفته است. بستن نادرست این قطعه می تواند پمپ روغن را خراب کند.

بعد از نصب ابتدا خودرو باید در حالت توقف و با ترمز روشن گرم شود. دنده ها به آرامی انتخاب شوند تا روغن در مسیرها گردش کند. سپس نشتی اطراف گیربکس بررسی شود. رانندگی اول نباید با شتاب شدید یا بار سنگین انجام شود. چند کیلومتر نخست برای کنترل ضربه. لغزش. صدای زوزه و سطح روغن اهمیت دارد. در صورت مشاهده علامت غیر عادی باید خودرو ادامه مسیر ندهد و با تعمیرکار تماس گرفته شود.

برای افزایش عمر گیربکس از شتاب گیری تند در حالت سرد خودداری کنید. در توقف های طولانی با توجه به شرایط خودرو از فشار مداوم روی ترمز و گاز پرهیز کنید. بکسل کردن بار سنگین یا رانندگی طولانی در گرمای شدید فشار زیادی به روغن وارد می کند. سرویس دوره ای و بررسی نشتی باعث می شود ایراد کوچک به خرابی کامل تبدیل نشود. همچنین پاک کردن کد خطا بدون رفع علت اصلی راه حل تعمیر گیربکس نیست.

سوالات متداول مشتریان درباره گیربکس استوک ماکسیما

آیا گیربکس استوک ماکسیما از گیربکس تعمیر شده بهتر است؟

پاسخ به وضعیت هر دو قطعه بستگی دارد. گیربکس تعمیر شده اگر با قطعات اصلی و توسط تعمیرکار متخصص بازسازی شده باشد می تواند مناسب باشد. اما کیفیت قطعات تعویضی و دقت مونتاژ باید مشخص باشد. گیربکس استوک فابریک زمانی انتخاب خوبی است که سالم تست شده باشد و مهلت تست داشته باشد. برای تصمیم درست باید هزینه تعمیر گیربکس فعلی با قیمت قطعه استوک و ریسک هر دو گزینه مقایسه شود.

قیمت گیربکس استوک ماکسیما چطور مشخص می شود؟

قیمت به سلامت قطعه. کامل بودن تجهیزات. مدل گیربکس. وضعیت تورک کانورتر و شرایط بازار بستگی دارد. عدد ثابت برای همه قطعات درست نیست. گیربکسی که پوسته سالم دارد اما تورک کانورتر یا اتصالات آن ناقص است نباید با قطعه کامل مقایسه شود. برای استعلام دقیق مشخصات خودرو و عکس قطعه قبلی را ارسال کنید یا با 09121989379 تماس بگیرید.

آیا گیربکس استوک بدون تست روی خودرو قابل خرید است؟

تست عملکرد کامل روی خودرو انجام می شود. با این حال پیش از نصب می توان پوسته. شفت. اتصالات. سوکت ها. محل های نشتی و وضعیت ظاهری را بررسی کرد. فیلم تست و تصاویر واقعی نیز برای تصمیم گیری ارسال می شود. وجود مهلت تست باعث می شود مشتری بعد از نصب اصولی امکان ارزیابی عملکرد داشته باشد. خرید بدون توضیح شرایط تست و ضمانت توصیه نمی شود.

بعد از تعویض گیربکس چرا خودرو هنوز ضربه می زند؟

ممکن است روغن کم یا نامناسب باشد. سطح روغن اشتباه تنظیم شده باشد. دسته موتور خراب باشد یا سیستم برق و سنسورها خطا داشته باشند. گاهی کامپیوتر خودرو به ریست یا تطبیق دوباره نیاز دارد. همچنین باقی ماندن ایراد در پلوس و تورک کانورتر می تواند ضربه ایجاد کند. قبل از اعلام خرابی قطعه باید نصب. سطح روغن. کد خطا و اتصالات بررسی شوند.

آیا امکان بازدید حضوری گیربکس در تهران وجود دارد؟

بله. انبار استوک خودرو در تهران خاورشهر قرار دارد. آدرس انبار جاده محمود آباد بعد از صنعت 3 مجتمع 60 متری ها است. پیش از مراجعه برای اطمینان از موجودی و هماهنگی زمان بازدید با شماره 09121989379 تماس بگیرید. هنگام بازدید می توانید درباره شماره قطعه. وضعیت ظاهری. تست. نصب و شرایط مهلت تست سوال کنید.

ارسال گیربکس استوک ماکسیما به شهرستان انجام می شود؟

بله. ارسال به سراسر کشور انجام می شود. گیربکس باید با بسته بندی مقاوم و محافظت مناسب برای باربری آماده شود. روش ارسال بر اساس شهر مقصد و هماهنگی با مشتری انتخاب می شود. هنگام تحویل بسته را از نظر ضربه و شکستگی بررسی کنید. اگر آسیب جدی دیده شد موضوع باید همان زمان به باربری و فروشنده اطلاع داده شود.

آیا قبل از خرید می توان فیلم تست دریافت کرد؟

بله. امکان ارسال فیلم و تصاویر واقعی قطعه پیش از واریز وجود دارد. در زمان درخواست فیلم بهتر است مدل خودرو و عکس گیربکس قبلی را هم ارسال کنید. فیلم باید برای بررسی شماره. پوسته. اتصالات و وضعیت ظاهری تهیه شود. فیلم جای تست روی خودرو را نمی گیرد اما برای کاهش ریسک انتخاب قطعه و تطبیق مشخصات بسیار کمک کننده است.